Elektrisch rijden wordt steeds gewoner, en daarmee ook de vraag: moet ik een laadpaal bij mijn huis laten plaatsen? Voor wie een eigen oprit of vaste parkeerplek heeft, is het antwoord vaak ja. Thuis laden is meestal een stuk goedkoper dan openbaar laden en bovendien gemakkelijk: je steekt de auto ‘s avonds in het stopcontact en ‘s ochtends is hij vol. Maar wat kost zo’n paal precies, welk vermogen heb je nodig en hoe snel verdien je de investering terug? Een nuchtere rekensom.
Wat kost een laadpaal thuis?
Voor een laadpaal inclusief standaardinstallatie kun je grofweg rekenen op € 1.000 tot € 2.500. De paal zelf kost ongeveer € 400 tot € 1.000; de rest is installatie, bekabeling en materiaal. Dat is een indicatie. De prijs loopt op als er extra bekabeling nodig is (bijvoorbeeld naar een paal buiten), als je een nieuwe groep in de meterkast moet laten plaatsen, of als je aansluiting te klein is en je een zwaardere aansluiting moet aanvragen bij je netbeheerder. Dat laatste kan extra kosten en wachttijd geven. Lees ook onze gids wat kost een laadpaal thuis.
Voor subsidie op laadpalen geldt dat de regels voor particulieren veranderen en per gemeente verschillen. Kijk bij je gemeente en bij RVO naar de actuele regelingen. In onze berekeningen is geen subsidie meegenomen.
Welk vermogen heb je nodig?
Thuislaadpalen laden meestal met 3,7 kW (1 fase, 16 A), 7,4 kW (1 fase, 32 A) of 11 kW (3 fasen, 16 A). Wat je kunt gebruiken, hangt af van je aansluiting en van je auto: sommige auto’s laden niet sneller dan 7,4 kW of laden maar op één fase. Voor de meeste huishoudens is 11 kW (op drie fasen) of 7,4 kW ruim voldoende. Een auto met een accu van 60 kWh laad je met 11 kW in een paar uur van 20 naar 80 procent; met de rekentool voor laadtijd zie je dat voor jouw auto en laadpaal. Je laadt ‘s nachts de hele auto vol, dus een zwaardere en duurdere paal is zelden nodig.
Wat kost thuis laden ten opzichte van openbaar laden en benzine?
Dit is waar het financiële voordeel zit. Neem een gemiddelde elektrische auto die ongeveer 18 kWh per 100 km verbruikt, en een benzineauto die 6,5 liter per 100 km gebruikt. Bij een thuis-stroomprijs van ongeveer € 0,30 per kWh kost 100 km rijden dan € 5,40. Laad je openbaar op een gewone paal van rond € 0,55 per kWh, dan is dat € 9,90 per 100 km, en bij snelladen rond € 0,75 per kWh ongeveer € 13,50. Een benzineauto kost bij € 2,10 per liter ongeveer € 13,65 per 100 km. Dat zijn indicatieve prijzen die wisselen per aanbieder en per moment, maar het patroon blijft: thuis laden is veruit het goedkoopst, en snelladen kan zo duur zijn als benzine.
Over een jaar van 15.000 km scheelt dat veel. Thuis laden kost dan ongeveer € 810, openbaar laden ongeveer € 1.500 en benzine ongeveer € 2.050. Laad je 80 procent thuis en 20 procent openbaar, dan kom je in onze rekentool uit op ongeveer € 950 per jaar, een voordeel van rond € 1.100 ten opzichte van benzine. Bereken het voor jouw kilometers in de rekentool laadkosten.
Verdient een laadpaal zich terug?
Stel dat je € 1.800 betaalt voor een laadpaal en 15.000 km per jaar rijdt, waarvan 80 procent thuis. Vergelijk je met alles openbaar laden tegen € 0,55 per kWh, dan bespaar je met thuis laden (€ 0,30) ongeveer € 0,25 per kWh. Over 2.700 kWh per jaar, waarvan 80 procent thuis, is dat ruim € 500 per jaar en dus een terugverdientijd van ongeveer drie tot vier jaar. Laad je sowieso al grotendeels thuis via een gewoon stopcontact, dan is het voordeel van een paal kleiner: dan koop je vooral veiligheid, snelheid en slimme functies. Een gewoon stopcontact is namelijk niet bedoeld voor urenlang laden op vol vermogen, en dat kan een veiligheidsrisico zijn. Reken je eigen situatie door met de rekentool laadpaal terugverdientijd.
Slim laden en zonnestroom
Het voordeel wordt groter als je slim laadt. Veel laadpalen kunnen laden op de goedkoopste uren, met zonnestroom of afgestemd op een dynamisch energiecontract. Bij zo’n contract volgt je stroomprijs de uurprijzen op de markt; laden midden in de nacht of op zonnige middagen is dan vaak goedkoper. Het contract kent ook risico’s bij piekprijzen, dus lees de voorwaarden en kijk naar wat bij je past. Lees meer in slim laden en dynamisch contract.
Heb je zonnepanelen, dan is overdag laden met eigen stroom het goedkoopst. Zeker nu salderen volgens de huidige wetgeving per 1 januari 2027 stopt, is eigen verbruik meer waard dan terugleveren. Hoeveel panelen heb je nodig om je auto op zon te laten rijden? Bij 15.000 km en 18 kWh per 100 km heb je ongeveer 2.700 kWh nodig, wat neerkomt op iets meer dan 3 kWp aan panelen. Probeer de rekentool panelen voor je elektrische auto. Houd er rekening mee dat je niet altijd thuis bent als de zon schijnt; een auto die overdag thuis staat profiteert het meest.
Geen eigen oprit? Vraag een openbare paal aan
Woon je in een straat zonder eigen parkeerplek, dan kun je vaak een openbare laadpaal in de buurt laten plaatsen via je gemeente. De aanvraag loopt meestal via de website van de gemeente of via een laadpaalexploitant. Openbaar laden is duurder dan thuis laden, dus gebruik de rekentool om het verschil te zien en vergelijk de tarieven van laadpassen. Kijk ook naar een gedeelde laadplek bij een VvE of in een buurt. Lees laadpaal in de straat aanvragen voor de stappen.
Waar moet je op letten bij installatie?
Laat een laadpaal installeren door een erkend installatiebedrijf: het is elektra met hoge belasting en de installatie moet voldoen aan de normen. Vraag een offerte inclusief materiaal, bekabeling, eventueel graafwerk en het aanpassen van de meterkast. Laat controleren of je aansluiting en groepenkast voldoende ruimte hebben. Kies een paal die slim kan laden en die bij je auto past, en let op de garantie. Een lagere prijs is niet altijd goedkoper als later blijkt dat de paal niet past bij je aansluiting. Lees onze gids laadpaal thuis installeren voor de stappen en de punten waar je op let.
Conclusie
Voor wie thuis kan parkeren, is een laadpaal een van de beste investeringen bij elektrisch rijden: een paar duizend euro bespaar je op de brandstofkosten over een paar jaar, en je laadt gemakkelijk en veilig. De terugverdientijd ligt, afhankelijk van je kilometers en je alternatief, vaak tussen de drie en acht jaar. De uitkomst hangt af van je kilometers, de stroomprijzen en de kosten van installatie. Alle bedragen in dit artikel zijn indicatief. Vergelijk meerdere offertes, controleer je meterkast en reken je eigen situatie door met onze tools voor laden.